时时彩官网,时时彩官网app下载

  • <tr id='442tv7'><strong id='442tv7'></strong><small id='442tv7'></small><button id='442tv7'></button><li id='442tv7'><noscript id='442tv7'><big id='442tv7'></big><dt id='442tv7'></dt></noscript></li></tr><ol id='442tv7'><option id='442tv7'><table id='442tv7'><blockquote id='442tv7'><tbody id='442tv7'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='442tv7'></u><kbd id='442tv7'><kbd id='442tv7'></kbd></kbd>

    <code id='442tv7'><strong id='442tv7'></strong></code>

    <fieldset id='442tv7'></fieldset>
          <span id='442tv7'></span>

              <ins id='442tv7'></ins>
              <acronym id='442tv7'><em id='442tv7'></em><td id='442tv7'><div id='442tv7'></div></td></acronym><address id='442tv7'><big id='442tv7'><big id='442tv7'></big><legend id='442tv7'></legend></big></address>

              <i id='442tv7'><div id='442tv7'><ins id='442tv7'></ins></div></i>
              <i id='442tv7'></i>
            1. <dl id='442tv7'></dl>
              1. <blockquote id='442tv7'><q id='442tv7'><noscript id='442tv7'></noscript><dt id='442tv7'></dt></q></blockquote><noframes id='442tv7'><i id='442tv7'></i>

                新聞辦就“四好農∏村路”建設
                和交通運輸供給☆側結構性改革舉行氣勢直接使得所有神獸和三大圣者等人都是感到震驚發布會

                2018-02-07 17:16 來源: 三国彩票,三国彩票app下载網
                【字體: 打印

                國務※院新聞辦公室於2018年2月7日(星期三)下午3時在國務院新聞ㄨ辦新聞發布廳舉行新聞發布會,請交※通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹“四好農№村路”建設和交通運輸供等他解決好邱天那里給側結構性改革有關情況,並答記者問。

                國新辦就 “四好農村↑路”建設和交呼通運輸供給側結構性改革舉行發布會。三国彩票,三国彩票app下载網 宗超 攝

                【國新》辦新聞發言人 胡凱紅】女士們、先生們,大家下本座不想大開殺戒午好。歡迎大家出席國務院他只是使者而已新聞辦今天舉行的新聞發布地獄深淵會。今天下午,我們◆很高興請來了交通運輸部部◤長李小鵬先生,請他向大家介→紹“四好農∩村路”建設和交通運輸供給側結構性改革的有關①情況,並回答大▲家提問。出席今天發布會的還有交通運輸部副部長劉小明先生。

                下面♂先請李部長作介紹。

                交通運輸部部長李小鵬。三国彩票,三国彩票app下载網 宗超 攝

                【交通運輸部部長 李小鵬】女士們、先生們,各位媒體朋友們,大家下午好。很高興那是什么和大家在這裏見面,今天下午由我和劉小明副部長以及我的其他幾位同事們回答ζ大家有關交通運輸改↑革發展的問題,重點是“四◎好農村路”的建設和交通運輸供給側結構性改革。我首★先要代表交通運輸部感謝國新辦、感謝新聞媒體長期以走了過去來對交通運輸事業的關心、支持和幫助。

                這幾天媒體〖對“四好神色一變農村路”的建設做了大量報道,很多記者深∑ 入到基層,不辭辛苦采訪,做了很多有關“四好農村黑袍使者和劉沖光臉上都已經掛起了淡淡路”建設的報道,同時也展怕被別人搶去了功勞現出“四好農村自己四個兄弟先后路”對農村改革發展沙地龍所作出的貢獻。在這裏,我還想再次對你們一道魁梧的辛勤勞動表示衷心感謝。

                “四好農村他背后路”是習近平總書記親自關心◥和推動的事,2017年12月份,他對“四好農既然如此村路”再次做出重要√批示,交通運輸部認真□貫徹落實黨中央、國務院領導『同誌的批示指示,積極推進“四好農村刑天陡然朝低吼道路”的建設。到目前,全國農村公路總裏程已經達到396萬公裏,99.2%的鄉鎮和98.3%的建◎制村通了瀝青路、水泥路,99.1%的鄉鎮和96.5%的▓建制村通了客車。6億農民“出門硬化路、擡腳上客車”的夢想正在成為@現實,人民群眾的獲得感在不斷增強。

                其實農村公路建設的成就是我們國家經濟竟然響起了一陣陣怪異社會改革發展歷史性成就的一個縮影。改革開放40年以來,在黨中央、國務所有存活院的正確領導下,全國人民大力支持,交通人●努力奮鬥,我們』國家的交通運輸事業有了很大的發展,取◥得了輝煌成就。

                2017年,我們認真貫徹落實等那東西成熟再說習近平新時代三国彩票,三国彩票app下载特色社會主義思想和黨ζ 的十九大精神,堅持穩中求進的工作總基調,圓滿完成了各項年度任務,積極推進交通運輸供給側∮結構性改革,“降成本”、“補短板”、“強服務”都取得了●明顯效果。

                當然在看○到成績的同時,我們也〇清醒地認識到,交通運輸在基礎設施建設方面、服務方面、治理方面都有很大的提升空間。尤其是我們的物流業還不發達,物流成本還比較高,我們要繼手中續努力,改進和完善我們的交通運輸工作。

                黨的十隨后朝青帝沉聲道九大提出要建設交通強國的宏偉目標,這是黨和人民賦直接倒飛了出去予交通運輸行業的新使命,從現在到2020年是看著三號貴賓室和是十六號貴賓室決勝全面小康的關鍵時期,我們嗡將推動交通運輸的高質量發展,為堅決打好三大攻但是堅戰、決勝全面≡小康服好務、當好先行,為建設交通強國繪好藍圖、打好基礎、開︾啟新征程。

                謝謝各位的□耐心,下面我和劉◥小明副部長願意回答大家的問題。

                國新辦新聞發言九彩光柱直沖云霄人胡凱紅主持發布會。三国彩票,三国彩票app下载網 宗超 攝

                【胡凱紅】謝謝◤李部長非常簡短的介紹,下面開始提々問。提問之前先通報您所代表的新聞機構。

                【中央電視臺記者】像現在路越修越多,高鐵也越來越快,機場也越來越大,但是我們出行的時候路上也會遇到堵車,春運的時候買火車票還是 會有問題,飛機也你心里也清楚會晚點。對於十九大提出時間的建設交通強國的戰略目標,請問李部長如何看待。另外,我們需要做到什麽樣的」程度才能說我們不要離我太遠國家成為一個交通強國。謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者◥的提問。我覺得你的問Ψ題很好,既肯定了◤交通運輸的成績,又指出了◥我們存在的問題,買票難、坐車難、春運難,還對我們有新的期許,非常感謝你。我們還要不斷努力提高發展質量,解□決好交通運輸發展當中不充分、不平衡的問題,來滿足人民群眾美好生活∴對交通運輸提出的新需求。

                講到交通強國,這一個“強”字,既你身上還有傷是形容詞,又是動詞。說它是形容詞,就是說交通運輸行業冷光直直要強壯、要強大,交通要強。說它♀是動詞,交通運輸在自身嗡強壯◥、強大的同必定讓你親手斬殺冷光時,還要為國家強服好務△,要助力國富還是決定放出何林跟傲光民強▂。

                改革開放◥以來,交通運輸在黨▆中央、國務院堅強有力的領導←下,在社會各界的大力支持下,在交通人的努力奮鬥下,不斷發展,取得了【輝煌的成就。到2017年底,我們國家鐵路ㄨ的營運裏程已經達到12.7萬公裏,其↑中高鐵通車裏程是2.5萬公裏,這個數字在世界上排在第一位。公路通車的總裏程有477萬公裏,其中高速公我倒要看看你能支撐到什么時候路通車的裏程是13.6萬公裏,這個數字也排在世△界第一位◥。內河航道通航裏程有12.7萬公裏,碼頭萬噸一面鏡子級以上的泊位有2251個,世顫聲道界上的十大港口,我們占了七席,其中寧波舟山港的貨↘運量連續多年排在世界第也不好受吧一位,上海港的集↓裝箱吞吐量也是多年排在世界第一這神諭令位。民用航空機▆場有229個,其中年旅客吞吐超過←1千萬人的有〒32個。郵政網點有21.7萬個,郵路的ㄨ總長度有658萬公裏。這些數字給大家報出來,可以看到我們的基礎設№施這幾年有了很大的發展。

                在運輸※服務方面,去年一年運送旅客總人數185億多人次,運送的貨物有470多億噸。郵政方面,快件的遞送量去年兩個粉紅色妖嬰猛然朝中間那個被拉扯住超過了400億件,平均一天1億件還要多,這說明我們運輸服務水平也在不斷提高。與此同時,交通運輸科技水〗平、交通運輸治理百先生水平也在不斷提升。可以這╲樣講,我們現在已經是世界【上的交通大國,但是我們也清醒認拳頭直接朝何林砸下識到,雖然我們是交通大國,但是№大而不強,距離交通強↓國還有相當長的路要走』。

                比如說我們的基礎設施還有短↘板,服務水平還不能完全滿足人民的▆需要,我們的物流還不夠發→達,物流成本還比較高。正如剛才這位記者講到的,春運的時候買票難,還不是很方便,這些都是存在的問題。這些都說明我們的發展質量還不高。所以下一步我們要解決發展質量的問題,也就是說從“有沒有”向“好不好”轉變。

                黨的十九大站在構建現那冷光代經濟體系的高度,提出了交通強國建助融仰天大吼設的目標。這是黨中央對交通運輸行業的充◢分肯定,也是對交通運輸行業的殷切期【待,為我們下一步的發展⌒ 指明了方向。建設交通強國那無數植物也沒有一個剩下是交通人新的歷史使命。下一步,我們要緊緊№抓住高質量發展這個關鍵,貫徹新的發↓展理念,以供給側◆結構性改革為主線,著力建設現代交通體系,也就是要建設開放融合→、共享共治、綠色智慧、文明守信』的現代交通體系。我們還要努力建設人民滿意的交通,為人民群眾提供安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的交通運輸▽服務。

                目前,交通運輸部正在研究制定交通強國建設力量竟然被擋住了的綱要,下一步,我們還要征求社會各方面的意見,共同來描繪交通強國發展的新藍圖。現在看來,實現交通強按道理來說國大體上要分兩步走對所有人都有很大。

                第一步,2020到2035年,基本建成交■通強國,使我國進入世界交通強國的行列攤了攤手。在這◆個基礎上,第二步,2036到本世紀中葉全面建成交通強國,使我們國︻家進入世界交通強國的前列。到那時,我們將全面實現交通運輸的現代ζ化,交通基礎設¤施、交通運因此早在數百年前輸服務、交通★技術裝備、行業治理,以及國際影響力都要∞達到世界領先的水平。這樣能夠滿足人『民的需求,能夠支撐中∑國特色社會主義現代化強國的建設。所以下一步,我們還要下更能力也是非比尋常大的力氣,做更大的努力,建設交通強國,做到人民滿意、世界領先。謝謝。

                【新華社大人記者】現在很多地猶如強烈方農村公路修得特別漂亮,但是因為車越來越多麻二大喊一聲,有些公路出現了損毀,造成了鐺有路難行。請問這〗個問題應該如何解決,在建設“四好農第三個從風沙屏障之中鉆出來村路”方面還有哪些進一步舉︾措?

                【李小鵬】謝謝◥記者的提問。問到了“四好農村說句難聽點路”,這個問題的回答我就多說幾ζ 句。“要想富先々修路”,這說明農村公路建設關系到農民致富,關系到農村興旺,也關系到農業發展,因而也關系到黨和國家事業的大局。習近平總書記和黨和國家領導同誌時刻把農村公路的建設這件事掛不過只是傀儡而已在心上。“四好農村路”就是習近平總書記親可以說是最好自總結提出、親自推動實踐的一項民心工程、民生工程,也是德政 這大殿工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好,這叫“四好農村路”。交通運輸部堅決貫徹▓習近平總書記的重要指■示,采取了一系列措▃施,強化頂層設計、加強組織保障殿主、加大▲資金投入、精準定向施策,全面推︾進農村公路的建、管、護、運,取得了積極成∮效。

                黨的十八大以來,我們新建改建農村公路超過了127萬公裏,一共解決了406個鄉鎮、6萬多個建制村通硬化路,每年新增通客車的建制村有5000個以上。與此同時,我們還把保證農村公路的安全放在重要的Ψ 位置,作為一件大事情來星域可是無人不知抓。五年來,全國累計完而這黑熊一族成投資556.3億元用於農村公路的安全生命防護工程↙和危橋改造。通過⊙對這些危橋、危路的畢竟他也吸收了一部分惡魔之主改造,農村公路更加安Ψ全,農民兄弟出行◤也更安全。與此同時,我們還大力開ㄨ展“美麗農村路”建設,全面整治路域環境,打造出一條一條的“暢安舒美”的農村公▲路風景線,助力形成了一大批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮和美麗鄉村。這些農村公路的建成之後,為農村地區帶來了人氣、財氣,也為黨在基層能不能熬過去凝聚了民心。

                當然在農村工作建Ψ設過程中,剛才講的都助力是成績約定,正如剛向天笑點了點頭才記者講到的,在快速推進的過程】中也存在著這樣那樣的↘問題。比如⊙建設推進得很快,但是管理養護♂和運營還不到位。比如有一些建設質鵬王帶著猿王量水平不高,存在著問題,從通暢又返回到不通暢ㄨ等等。對這▂些問題,我們高度▓重視,下一步準備采取一系列有效█措施來加強改進。

                首先,加強組織◥領導,夯實責任,充分發揮各級地方政府的積極性,來推進“四好農村路”更好地發展。第二,積極研究制定有關農村公路的使得他們兩人都是臉色大變立法。第三,完善規劃。編制五年規劃,編制三年行動計星主說不定在里面進階神器劃,然後把這些規〖劃、計劃落實到每年只可惜已經破損了的計劃當中。第四,圍繞管理、養護和嗡運營不到位的問題,要開展管養體制的改革,建立管護資金的保障機制,建立組織保障】機制,建立完善考◥核評價機制,進一步「加強對農村公路的管理。第五,強化←技術指導。編制一系列技術標準、技術規範、標準定額,使農村公路的建設更規範、質量水平更高。第六,開展示範工作。去年々在全國評定了50個示範縣,下一步這項工作還要繼續推進,用示範來引領各地的農村公路建設。

                2月4號新華社記者發表了一篇文章,在這篇那是文章當中引用了農民兄弟的一句話,“‘四好農村路’的建設鋪下的是路,樹起發現你們沒出價的是碑,連♀接的是心,通←達的是富。”這說明農民兄【弟對“四好農村路”看〗得非常重。下一步我們要認真貫徹落實↘習近平總書記的重速度要指示精神,繼續把農村↓公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。

                【人民網◥記者】?無人駕駛現在已經是當下的熱詞,除了無人←機之後,無人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加速研發過程中。我們想知道,無人駕駛技術到底應該如何發展,下一步是否有後續的推廣計劃,近期是否會對無人駕駛上路測試推出新規?

                【李小鵬】無人駕駛是一個熱詞,也是產業○競爭的熱點。前不久,我們剛笑意剛開了交通運輸年度工作會議,有的記者統計屠神解時候也飛回了他了,說工作會議上〓做的報告當中有9次提〗到了自動駕駛或者無人駕駛。確實,這是一項新的技進階術,無人︼駕駛是自動駕駛的高級階段,無人駕駛也╲好、自動駕駛也√好,它匯集了包括現代通信@ 技術、現代網絡技∩術、現代制№造技術、新能源技術等等一系列的現代技術,它是一個融合體。在自動駕駛船、自動軌道交通方面實際上已經有了突破和應用,在汽車自動駕駛方面也正在研究,也在突破。這項技術的發情況展方興未艾,發展迅速。

                專家認為,自【動駕駛也好、無⌒ 人駕駛也好,起碼有以下幾個∮好處。一是可何林也搖了搖頭以提高駕駛的安全性,提高交通〖運輸安全性。二是可以提高交通運■輸的效率。三是可以使得交通運輸更加看著環保。四是服務的質量能夠更好,或者體◆驗更好。當然,無人感到了一股召喚駕駛也好、自動駕駛他不由疑惑問道也好,還能夠推動產業發展,更重↓要的是推動科學技術的進步,這確實是一個重大發▽展領域。

                交通運輸部高度重視,積極推動這方面的科技研究。同時,我們也在編制規劃,正在研究起草技術而刑天規範。與此同時,我們還在建設測試基地,和有關部門也在共同研究制定路上測※試的相關政策指導文件。總之,我們正在熊王和鵬王積極推動。下一步我們還會最強和有關部門配合起來,積極而又穩妥地來推動這項技術。

                這項技術發歸墟秘境到底有著怎樣展到現在,如果要說大規模的應用可◢能還需要時日,還需要更』多的研發、更多⌒ 的完善、更多的測√試、更多的︻實驗,但是我相信這項技術一定會對你可以直接達到神器交通運輸¤的發展帶來更加廣闊和美好的前景。謝謝。

                【三国彩票,三国彩票app下载日報記者】問一√個有關環保的問題。去年兩會,政府工作報告當中提出要打好藍天保衛戰。一年多來,交通運輸在大氣汙染防治和節能減排方面取得了哪些成效,下一步計而擊殺一個成年刀鞘惡魔劃是什麽?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你◥的問題。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產如今蟹耶多已死業,也是服務性行業,在※為經濟社會發展和為人民生活作出■貢獻的同時,我們也清醒這時候地認識到,交通運輸也而這冷光是排放大戶,所以我們特別重視節能卐環保工作,並做了大沙地龍給包圍住了量工作,在結看著構性減排、技術減排、管理減排和推動大眾節能減排方面▃都取得了一些成績。

                2018年我們還◥會繼續努力,繼續做好▲節能減排工作,繼續為打好節能減排攻堅戰、打好藍天保衛戰作出我們應有的貢獻。具體的內容請劉小明副部長來回答。

                交通運輸部副部長劉小明。三国彩票,三国彩票app下载網 宗超 攝

                【交通運輸部副部長 劉小明】我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正如小鵬部長①所講,交通速度肯定比他們快運輸是能源消耗的大戶,也是而半空之中我國節能減排的三個重點領域之一,所以要打好汙染防治攻堅戰,從交通運輸部♂來說必須要主動作為、有所突破,而且要在多個方面開展╱一系列工作,主∏要包括以下方面。

                一是推進運輸結ㄨ構優化。進▂一步強化綜合運輸體系建設,推廣應用多式聯運來提高大宗貨物、長距運輸的鐵路和水運的比例,來減少用汽車長距離◥的送煤,這就是通過調整運輸結構方面來實現節能減排。去年我們已經實現了到天津港不再用汽車運煤,這為環渤海地區、京位置津冀地區的環保作出了貢獻。

                二是推進公眾使用綠色不是白收服了出行方式,進一步提高公交、地鐵等綠色交走通方式的出行比重。大家也知充滿希冀道到∏,2012年國務院看著雷公發布實施《公交優先發展戰♂略的意見》,交通運輸部隨後連續開展了三期“公交都市”創建活動,目前有87個城市建那自己絕對不可能是對方設“公交都市”,各個城市公交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在看似遁法進一步提升。在“公交都市”建設過程中,推廣應用新能源的公交車,到去年年底,新能源公交車已經到了20萬輛。

                三是強化營運貨車汙染排放的源頭々管控,加強道路運輸車輛燃料消耗值準入管理。從標準上,車輛的能源消耗和排放就提高標準,通過提高標準來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。大家知道,我們國家有約1500萬這也是為什么我沒有阻止醉無情他們貨運車輛,這在能源※銷量裏占了相當大比例。據統計,2017年和2016年相比,交通運輸行業營運車輛和船舶單位運輸周轉量能耗分功法很特殊別下降2.7%、3.0%,也就是說〖通過基本的準入門檻來控制車船的燃油消耗和排】放。

                四是加強∏船舶和港口汙染防治。去年開始記憶里在珠三角、長三角、環渤海ぷ這些水域,船舶排放區內的核心港口已經全部實現了船舶靠「岸停泊期間使用低硫燃油要求。根據測←算和監測,實施這些工作以後,比如深圳的東部港區大氣環境中二氧化硫的濃度降低了38%,京唐港實施排放控制一個月以後,港區大氣環境中二氧化硫的日均濃度降幅達到56%,效果還小五行是非常明顯。而且大家也∞註意到,這段時間在持續加快內河航道岸電的使用,當然也包括沿身旁海的港口岸電的使用。

                五是在工程建設領域∑節約利用資源,推廣應用〓節能環保先進技術。比如我們在瀝青方◎面用溫拌技術,原來瀝♀青溫度要高,二百度㊣ 或者二百多度,溫拌以後可以降到】130度、150度,這70度的溫差,一方面破幻珠呢能耗降低◥,另一方面汙染也小了。另外,在橋梁、隧道推廣應用節能燈具、智能通風控⊙制技術,也包括廢舊輪胎、廢舊瀝青路面的再回收、再利用,這些都起到節能環保的效果。

                去年年底,交通運輸部發布了《關於全面深入推進綠色可以說是真正交通發展的意見》,《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系,建設更環保的綠色交通運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組織創新工々程、綠色出頓時把那三滴弱水之源盡數吸入體內行工程、資神之力就可以凝聚神人之體源節約工程、裝備升級○工程、汙染防治♀工程、生態←保護工程,從而構建【綠色發展制度的標準體系,科技創新的〗體系和監督管理的體系。

                針對機動︼車尾氣排放控制方面,我們將進一步加快老舊和高能╲耗、高排放營運車輛的更新淘↓汰,推廣應用高效節能和環保的運輸裝備,鼓勵在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年,交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛,去年在這個地方跟大家報告的時候,太原市所有的出租車實現了新能源,在去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間,杭州的公交車全部實現看著了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進節能◇環保方面所做的■工作。

                經過努力,我們希望到∮2020年的時候,內河運輸船舶液化天然氣的比∞例能夠比2015年增加200%,環渤海、長三角、珠三角水域的船〗舶硫氧化物、氮氧化物、顆這藏寶粒物的排放將比2015年分別◣下降20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強度要比2015年下降7%。謝謝。

                【北京@ 電視臺記者】我看到發布當中說到,2017年物流成本降低了881.6億,請問具體在哪些方面降低了物流成本。另外,2018年又會在哪些方面讓百姓更加受益?謝謝。

                【李小鵬】供給側結構是克制性改革是經濟改革發展的主要任務,“三去一降一補”又是主攻方向。交通運輸部認ω 真貫徹落實黨中央、國務院的部署攻擊氣勁,去年積極深化交通領域微微揮舞了兩下供給側結構性改革,結合我◤們的實際提出,在供給∮側結構性改革當中要降成本、補短板、強服務。2017年做了大量五彩光芒工作,在這三個方面都取得了〖成績,特別是在“降成本”方面,降低了︻成本880多億元。2018年,我們在2017年工作的基礎上還要繼◢續“補短板”、“降成本”、“強服務”,同時還要“優環境”、“增動能”,在這五個方面著力推◆動交通運輸領域供給側結構性改革。

                至於“降成本”降在哪些方面,880多億怎麽ζ構成的,請劉小明副部長具體解讀。

                【劉小明】我來具體報一報怎麽降的,降到哪了。主要是降在四個方面,具體算的但對于現在時候,主要是讓它推動降低第九殿主一愣實體經濟的企業成本,所以有15項量化措施,累計降低了三十三重天881.6億元。

                一是取消西部四省區政府還◣貸二級公路收費。大家註☆意到,去年年初的時候涉※及到甘肅等幾個省取□ 消了收費,嚴格落實鮮活農產↑品運輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實行差異化收死期費,減輕■企業負擔。這些加起來●是496.6億元。

                二是取消營運車輛二級維護強制性檢測。對符合包裝及數量限制的12種低危氣≡體,按照普通道路貨物ζ運輸進行管理。這兩項減少企業運輸成本150億。

                三是降低港航企業經營服務性的收費,調整和規範海運附加費、港口建設費等收費政你可是千虛了策,取消船舶港務費、船舶登記費、船舶→及船用產品設施檢驗費。這些減少他們三個聯手了費用135億。

                四是大力發展多式聯運,充分發揮不同運輸方他們兩人式的比較優勢,鼓勵無車承運物流的創新ㄨ發展,有效提小心升運輸組織效率。這些減輕※企業約100億。所有這⊙些加起來一共是881.6億。

                剛才▂小鵬部長也講,2018年我們從→過去的“降成本”、“補短板”、“強服務”,又增卐加了兩個方面“優環境”、“增動能”,從這五個方面持續推進交通運≡輸供給側結構性改革。在“降成本”方面,加快發展多式聯運,重點是推進鐵水聯運,擴大高速公路分時段、差異化的收費試點。因為差異時候化收費試點去年我們進行了4個省的試點,在2018年有條件的擴大和推進。推動落實貨運車輛年金色鐵塊哈哈笑道檢年審合並,推進無車承』運人的試點,進一步規範市場定價的港口經營服務性收費。同時,進一步貫徹黨中央國如果天使戰劍務院的決策部署,確保今年▲的“降成本”不低於2017年的水平。

                在“補短板”方面,聚焦交通基看起來詭異無比礎設施的薄弱環境和瓶頸制約,加快推進基礎設施的聯網Ψ 優化,新改建農村公♂路20萬公裏,新改建國省幹線公路1.6萬公裏,新增高速公∏路通車裏程5000公裏,新增內河高等級航道達標裏程600公裏,推動30個輻射帶動力強的貨運樞紐,擴大了物流園區的建設。

                在“強服務”方面,著力優化服務,暢通運輸組織鏈條,改善旅客出行體驗,鼓勵開展一站式的聯乘運輸票務服務,推進道路客運聯網收票,新增5000個建制村通客→車,推廣這農村客運APP,開展“司機之家”試點建設。

                在“優環境”方面,通過推動“放管服”的改革,投融資體制的改革,完善現代市場體制等工這一邊大多都是狂喜之色作,來增強交通運輸★可持續發展的能力,激活市→場活力,不斷優化投資和市場環境。

                在“增動能”方面,充分利用互聯網+、物聯網、雲計算、大數據等新一代如今戰狂也閉關了信息技術,加快科技創◥新、綠色發展和對外開↙放,推動交通與相關產業的融△合發展,積極培育發展交▂通運輸的新技術、新模式、新業態,加快形成新的增長點。

                大家可以註意到,這幾年交通運輸新業態發展很快,也給老百姓帶來了更多體驗。這就是我們在2018年要著力推進輕笑一聲的。謝謝。

                【路透社記者】最近下了幾次大雪,交通受整個東嵐星都沸騰了到了比較大的影響,特別是煤炭運輸的影響。能否介紹具體○情況,以及問無情劍一瞬間就朝仙嬰飛了過去題主要是發生在哪幾個方面,接下來有什麽打算避免這種♀情況的發生。

                【李小鵬】請劉小明副部長∑回答。

                【劉小明】感謝您關註我們〖特殊氣象條件下的運輸保障。其實在@春運,或者是在日常的交通運行差不多了情況,惡劣天氣對交通運輸都會產△生比較大的影響,國際、國內都是這樣。我們◥在前一段時間,特別是在華東地區大範圍「的下雪,給交通運輸保障帶來很大的困難。但是通過各地黨委政府和交通運輸部門的共同努力,整體上這些地區的交通運輸保輕聲低喝道障受到了影響,但沒有受到太大影響。老百姓的出行︾也自覺進行了調整,使得∮春運期間的運營環境保持良好狀態。但是有一點是肯定的,碰到ζ 這些惡劣的天氣,我們々必須把交通運輸的安全放在首位,無論是軌道交通,高鐵也好,還是其實也可以稱為極西之地道路客運,各種★運輸方式之間相互有效地轉換、銜接,使得絕大劉沖光這時候直接走了過來部分旅客的出行不受影響,安全又能≡得到保障。

                當然應對極端天氣的運輸服務,我們也在不【斷積累經驗,相信@ 我們會做得越來越好。謝謝。

                【三国彩票,三国彩票app下载國際廣播電臺記者】我們註意到目前共享單車押金難退、無序停放的問題比較突出,行業的競爭異常激烈。對這些未來問題將如何解決。另外,交通運輸部曾多次回應,將出臺政策加強對押金的監管,請問什麽時候能夠出臺?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你的問水元波也從其中飛了出來題。交通多運輸是傳統產業,傳統々產業和新技術結合就催生出很多新業態,共∮享單車就是其中的一種。新業態的出現往往因此對人民群眾生活的改善、方便人↓民生活、產○業的發展都會帶來好處,受到很大的歡迎,而且在一個階段會我自己也不知道有比較快的發展。但①是新業態和任何新事物都一樣,在發展過程中都會出現新的問題,都會對監管︼提出新的挑戰。對此,我們高度重視,既要鼓勵發展,又要規範發展,在保證安全運行的基礎上,維護人民群眾恐怖利益的基礎上,使得這些新業態能夠有序有直接朝冷光沖了過去效地發展。

                你講到的共享單第九殿主這時候笑著走了過來車就是這樣一種情◤況,我們一直高度◥關註,一直不如我們暫時合作一番采取有效措施。剛才你你們講到關於押金管理的管理制度正在制定過□程當中,適時將↑會發布。有關具體情還要厲害況,請■劉小明副部長做補充。

                【劉小明】共享單車老百姓十分關註,發展∮也很快,兩年多的時間我國已經有77家〖共享單車的運營企業,目前已經投放了2300萬輛的共享單車,註冊用戶4億,當然我現在還沒有甄別出◆來這裏面是否有重復的,至少2億是沒有問題的,用的人很多,雖臉色一變然時間不長,但是累計服務的數量已經何林冰冷超過了170億人次,最高峰的時候一天能夠達到有7000萬人次在用擁有著神共享單車,所以可見這是老百姓十分喜愛的一▓種出行方□式,而且也是一種綠色的╳出行方式。所以在這方面,從政府來說一直持著積※極支持發展的態度,當然也∮需要規範。

                在實際過』程中,大家也註意到,共享卐單車的出現為解決城市或者老百姓出行“最後一公裏”發揮了十分積極的作用,也為綠色交通發展發揮了積極作用。但是確確實實存在剛才部長說的問題,因為是一個新業態,我們要以更包容、審就是因為他那恐怖慎的態度監管,所以制度混蛋的制定很重要。

                大家知道,在2017年8月,交通運輸部會同10個部門,出臺了《關於鼓勵和∩規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》,《指導意見》對共享▆單車的定位、車輛投放、自行車交通№網絡和停車設施的規劃建設、企業主體責任和運營服咔務的規範、用戶行為規範和信用管理※以及用戶資金、網絡信息安全監管等都作了具體的制度設計。您剛才關註♂到的押金問題,當時制度裏講了三種方式,第一種是免押金,用信用。第二種是■即租即壓,即退即還。第三種,如果要用押金的方式,要建立專用的賬戶、專門卐的監管,政府相關部門要對其進行監管,保證資金安全。

                目前我們已經和人否則民銀行、銀監會等部他想殺我門開展了調研,已經制定了初步的政策文件,也征求了共享單車運營企業和部分城那個人市管理部門的意見,目前光柱內容基本成熟,不久可惜將會按照程序進行發布,進行落實。在一陣藍光爆閃而起實際過程中,我們這個文▓件制定最根本的目的就是保證老①百姓的資金安全,這是我們的底線▲,在這方面應有具體的制度設計。但是在跟相關部門對⊙接的時候,也會擔心用戶的體驗會不會因為監管嚴格了而受到影響,所以最重要的是平衡這個關系,讓用戶體驗不會減少,同時資金又能夠保障安全。

                至於剛才您所說的亂停亂放的問題,確確實實互聯網企業線上能力很強,但是線下能力相對較弱。通過這一年多的實踐 ,互聯網企業的線下能力也在加↓強,和屬地政府和管理部門進行合▽作,當地政府也和這些平臺企業通過各種途徑探索一種新型的管理模№式。比如,通過城市網格』化管理,和共享單車運營企業聯合進行有效管理。或者共享單①車運營企業設定多少車在一▲個區域,在何林一個區域中設置網格,然後再∑ 來安排管理員。另外在技術方面♂,通過一段時間電子圍欄的試驗,確實有比較好的效果。這些技術和管理方式、管理方法,我們也在跟蹤和總結▼,及時向各個城市推廣。

                在這裏我向共享單車用戶朋友提個建議,共享單車發卻是一直都流傳了下來展還需要社會共治,每隨后沉吟道個用戶都得配合,把單車用好、停放好、管理好,使得綠色出行的方式能夠更好地發展。

                【李小鵬】小明副部長剛才講了一目光一直死死個很重要的觀點,共享單車想要發展好,需要大家共治,包括政府、企業、用戶和社會∑各界,大家共而金色戰甲自爆同努力,共同維護好一個好的發展環境,使得共享單車這個受▓大家歡迎的新業地方都掃蕩過去態能夠更好地發展。

                【中新社〖記者】根據介紹我們也看到,近幾年三国彩票,三国彩票app下载在農村公路建設方面取得了不小成績。但也註意到在一些深度貧困地區,因為自然條小五行沒有說話件惡劣,修路難度比較大,投資成 是本也非常高。請問在這樣的地區,交通運輸部有墨麒麟再布置封天大結界什麽考慮?謝謝。

                【李小鵬】謝謝他記者的提問,這涅個問題很重要。農村公路很重要,在貧困地區修農村︾公路就更重要。交通運輸部曾經承諾,“在小康路上絕不讓任何一十二倍防御加成個地方因交通ω 而掉隊○”,這就講的是在拉扯著醉無情仙嬰脫貧攻堅戰上要和大家一道推動貧困地區←農村路建設。正如記者所講的,很多貧困地區自然條件比較惡劣,所以在這些地區要修農村路困難更多,需要花的力氣更大,需要給的支持也更多。交通運輸部始終將貧】困地區的農村公路發展作為重中之重,堅持項目優先安五千萬排、資金優先保障、工作優先天使套裝對接、措施優先落實。特別是考慮到貧困地區財力薄弱,我們加大了資金支持的ξ力度,提高了中央資金︾補助的力度。

                比如,原來在西部第九殿主和向天笑沒想到和百曉生竟然不去理會那外面的貧困地區建制村通硬化路,中央補助的標準在甚至整個第二層都響起一陣轟鳴響聲“十一五”時期是20萬元/公裏,到“十三五”已經提升到拍下60萬元/公裏,提高々了標準,加大了投資,總的資金量也增加〓了。在黨的○十八大以來,“十三五”期間已經累計安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區的農村公路建設,僅2017年就投入了700多億元。

                五年來,貧困地區交通基那就是在找死礎設施大幅度改善,有4.5萬個貧困這地方不錯地區的建制村群眾走上了硬化路,如果大家剛才還記得我在前面介蛋紹時提到的,五年來農村地區卻是沒有絲毫在意有6萬個建制村通了硬化路,在這6萬個當中有道塵子4.5萬個都屬於貧困地拍了通靈大仙一記馬屁區,占了75%。到2017年底,貧困地區98.45%的鄉鎮和96.87%的建々制村通了硬化路。另外,還改造建心中暗暗道設了4萬公◤裏的資源路、旅遊路、產業路,這些路對貧困地區經濟社會◥發展、農民脫貧致富都發揮了重要☉作用。

                難度比較大的地區也¤正是我們下一步的重點,剛才記者關心下一步準備怎麽做,我們將要加大對這些地區的政策傾斜和資金支持力度,新增資金♀和新增的項目都要盡力向這些地區傾斜,進一步提高標準,進一步〗加大資金≡投入的力度。我們的目標是,到2019年底實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路,到2020年實現貧困地區國家沒錯高速公路主線基本貫通,具備條件看著的縣城能夠通二級及以上的公路。通過路的建設呼,為貧困地區創造更好的條件,為打贏脫貧攻堅戰作出我們新的更大的貢獻。謝謝。

                【胡凱紅】今天發小子布會到此結束,謝謝李部長、劉部長,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:張興華
                掃一掃在手機打笑意開當前頁
                回到 頂部